วันเสาร์ที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2561

22) ว่าด้วยเรื่องดวงจันทร์

ทวนกันอีกทีตามข้อมูลของระบบสุริยะ (Heliocentric) บอกไว้ว่าดวงอาทิตย์เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 220 กม.ต่อวินาทีไปในจักรวาล เพราะฉะนั้นทั้งโลกและดวงจันทร์ ดวงดาว ดาวเทียม ฯลฯ ก็ต้องเคลื่อนที่ตามด้วยความเร็วที่เท่ากัน แล้วดวงจันทร์ที่ไม่มีชั้นบรรยากาศ และมีสภาพเป็นสุญญากาศ แล้วด้วยความเร็วขนาดนั้น (220 กม./วินาที เท่ากับ 792,000 กม./ชม.) ทำให้เกิดข้อสงสัยหลายอย่างตามมา

cr: https://th.wikipedia.org/wiki/ดวงอาทิตย์

1) ยาน Lunar Module

คิดว่ายาน Lunar Module ที่มีประสิทธิภาพในการบินแบบนี้จะพานักบินอวกาศกลับมายังโลกได้จริงเหรอ?? นาทีที่ 2.40 เป็นการซ้อมบินที่เกิดอุบัติเหตุหลายครั้ง ดีที่นักบินดีดตัวออกมาก่อนที่ยานจะตกลงพื้น

LLRV Testing Contributed to Apollo 11's Success

ภาพนี้จาก Apollo 17 ตอนที่นักบินอวกาศใช้ยาน Lunar Module ออกตัวจากดวงจันทร์เพื่อบินกลับมายังโลกที่มีสปีดการเคลื่อนที่เร็วขนาดกระพริบตาครั้งเดียวห่างออกไปแล้ว 220 กม.

Apollo 17 Liftoff from Moon - December 14, 1972

คลิปนี้อธิบายถึงเทคโนโลยีสมัยนั้นที่ใช้ควบคุมยาน Lunar Module และอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่ใช้ในโครงการอพอลโล  แต่ Don Pettit ก็อ้างว่า NASA ได้ทำลายเทคโนโลยีเหล่านี้ไปหมดแล้ว 

"Landing on the Moon" Thomas Kelly (GRUMMAN Chief Engineer) 
explains how the lunar module works.

I'd go to the moon, but we don't have that technology anymore - NASA Astronaut Don Pettit
https://www.youtube.com/watch?v=16MMZJlp_0Y

ในสมัยนั้นนอกจากจะมียานจำลองเท่าขนาดจริงไว้เพื่อทำการศึกษาแล้วก็ยังมีการสร้างดวงดาวขนาดใหญ่มากไว้ด้วยตามภาพ



2) กระจกสะท้อนแสงบนดวงจันทร์

ในโครงการ Apollo 11 และ Apollo 15 ได้มีการวางอุปกรณ์กระจกสะท้อนแสงไว้บนดวงจันทร์เพื่อเอาไว้วัดระยะทางระหว่างโลกกับดวงจันทร์มีชื่อเรียกว่า Lunar Laser Ranging Experiment

Lunar Laser Ranging Experiment ในโครงการ Apollo 11

อันนี้จากโครงการ Apollo 15
cr: https://en.wikipedia.org/wiki/Lunar_Laser_Ranging_experiment

ถ้าดวงจันทร์ไม่มีชั้นบรรยากาศและมีแรงโน้มถ่วง 0.166 เท่าของโลก (น้อยกว่าโลก 6 เท่า) แถมดวงจันทร์ต้องเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 220 กม./วินาที ตามดวงอาทิตย์ไปด้วย แล้วกระจกสะท้อนแสงพวกนี้ที่วางไว้บนดวงจันทร์เมื่อ 50 ปีก่อน ยังอยู่ที่จุดเดิมได้จริงหรือ?? ตามข้อมูลของ Heliocentric ที่บอกว่าแสงจากดวงจันทร์คือแสงที่สะท้อนจากดวงอาทิตย์ แต่ทำไมเราไม่เคยเห็นว่ามีแสงจากดวงอาทิตย์สะท้อนกระจกพวกนี้เลยซักครั้ง ตัวอย่างภาพแสงอาทิตย์สะท้อนกับแผ่น reflector ที่ใช้ในวงการถ่ายภาพ

แสงอาทิตย์สะท้อนกับแผ่น reflector
https://www.youtube.com/watch?v=FyCLOXF1188&t=2s

กล้องถ่ายภาพสมัยนี้สามารถซูมภาพระยะไกลได้ดีมากอย่างเช่นกล้อง Nikon Coolpix P900 ราคาแค่สองหมื่นกว่ายังสามารถซูมดวงจันทร์ได้ใกล้ขนาดนี้ แล้วกล้องดูดาวระดับเทพ ๆ หรือกล้องตามหอดูดาวน่าจะจับภาพแสงสะท้อนของดวงอาทิตย์กับกระจกพวกนี้ได้นะว่าไหม??
Nikon Coolpix P900 ( Test zoom moon)





ใน youtube มีรายการวิทยาศาสตร์หลายรายการที่ถ่ายทำเรื่องการยิงแสงเลเซอร์ไปยังกระจกพวกนี้เพื่อการวัดระยะทางระหว่างโลกและดวงจันทร์ แต่จะไม่มีภาพให้เห็นว่ามีแสงสะท้อนออกมาจริง ๆ มีแต่การรายงานผลแบบตัวเลขหรือเป็นกราฟออกมาเท่านั้น ทั้งที่มีทีมงานดั้นด้นไปถึงหอดูดาวที่มีกล้องดูดาวระดับเทพ ๆ แต่ก็ไม่มีการจับภาพมาให้เห็นกันชัด ๆ ก็แปลกดีเนาะ
Mythbusters Moon Hoax Retroreflectors
https://www.youtube.com/watch?v=VmVxSFnjYCA

Sending a Laser to the Moon - Horizon - Explore BBC


Shoot the Moon, the Apache Point Observatory Lunar Laser-Ranging Operation

3) กรณีจันทรุปราคา

ระบบสุริยะ (Heliocentric) อธิบายการเกิดจันทรุปราคาไว้ว่า "เป็นปรากฏการณ์ที่ดวงจันทร์ผ่านหลังโลก ซึ่งเกิดขึ้นได้เฉพาะเมื่อดวงอาทิตย์ โลกและดวงจันทร์เรียงตรงกันพอดีหรือใกล้เคียงมาก โดยมีโลกอยู่กลาง"


ตามหลักการแปลว่า ดวงอาทิตย์ โลก และดวงจันทร์ต้องโคจรมาอยู่ในระนาบเดียวกัน และเงาของโลกบังแสงจากดวงอาทิตย์ คนที่อยู่ในฝั่งกลางคืนจึงมองเห็นปรากฏการณ์จันทรุปราคาได้ตามภาพ 


แต่ข้อมูลจาก YouTube ช่อง World History Official อธิบายไว้ว่ามีปรากฏการณ์จันทรุปราคาเกิดขึ้น โดยที่คนบนโลกมองเห็นดวงอาทิตย์ และดวงจันทร์อยู่เหนือเส้นขอบฟ้าพร้อมกัน ดังที่มีการจดสถิติไว้หลายร้อยปีก่อนโดยหอดูดาวกรีนิช วันที่ 17 กรกฎาคม 1590 / วันที่ 3 พฤศจิกายน 1648 / วันที่ 16 มิถุนายน 1666 / วันที่ 26 พฤษภาคม 1668


นอกจากนั้นยังมีการบันทึกจาก McCulluch's Geography ระบุว่า วันที่ 20 กันยายน 1717 และวันที่ 20 เมษายน 1837 เกิดจันทรุปราคาก่อนที่ดวงอาทิตย์จะลับขอบฟ้า หนังสือพิมพ์ The Daily Telegraph ยังเคยลงข่าวว่าเหตุการณ์ในลักษณะเดียวกันเกิดขึ้นในวันที่ 17 มกราคม 1870 และอีกครั้งในเดือนกรกฎาคมในปีเดียวกันและก็ยังเกิดอย่างต่อเนื่องมาเรื่อยจนถึงยุคปัจจุบัน

ตัวอย่างเหตุการณ์จันทรุปราคาที่เกิดขึ้นพร้อมกันกับดวงอาทิตย์อยู่เหนือเส้นขอบฟ้า คลิปที่ 1 เกิดขึ้นวันที่ 27 กันยายน 2015 จันทรุปราคาเกิดก่อนที่ดวอาทิตย์จะตกในรัฐ Arizona ประเทศสหรัฐอเมริกา 

FLAT EARTH Day time Lunar eclipse debunks cartoon theory

คลิปที่ 2 เกิดขึ้นวันที่ 10 ธันวาคม 2011 ที่นิวเม็กซิโก ประเทศสหรัฐอเมริกา จันทรุปราคาเกิดขึ้นช่วงเช้าตรู่ขณะที่ดวงอาทิตย์กำลังขึ้น

Lunar Eclipse December 10 2011.mov
https://www.youtube.com/watch?v=qOExlVNN2yY

-----------------------------------------------------------------------------------------------

เขียนโดย ที่ ไม่มีความคิดเห็น:

วันอังคารที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2561

21) ต้นกำเนิดแผนที่แบบ Azimuthal Equidistant (AE) ของ Giovanni Domenico Cassini

เนื้อหาในหนังสือ 1984 ที่ George Orwell เขียนไว้มีหลายอย่างที่สะท้อนความจริงในแง่ของการปกครองผู้คนในสังคม และมีประโยคหนึ่งเขาเขียนไว้ว่า "คุณคิดหรือว่าการสร้างระบบดาราศาสตร์แบบทวิภาคนั้นอยู่นอกเหนือความสามารถของเรา ดวงดาวจะอยู่ใกล้หรืออยู่ไกลก็ได้ตามแต่เราจะต้องการ คุณคิดว่านักคณิตศาสตร์ของเราทำแบบนั้นไม่ได้เหมือนกันหรือ?" ซึ่งก็เป็นเรื่องจริงเพราะปัจจุบันนี้เรากำลังพูดถึงการเคลื่อนที่ของดวงดาวบนท้องฟ้าเหมือนกัน แต่กลายเป็นว่าเราอธิบายกันคนละแบบและไม่เหมือนกันเลย ทำให้แต่ละคนได้บทสรุปแตกต่างกันไป (ใครยังไม่ได้อ่านโปรดกดลิงค์ไปอ่านก่อนเลย http://flatearthmatters.blogspot.com/2018/05/18-2-2-5.html) 

ระบบดาราศาสตร์ในปัจจุบันมี 2 โมเดลคือแบบ Geocentric คือโลกเป็นศูนย์กลาง โลกไม่เคลื่อนที่ ดวงอาทิตย์ ดวงจันทร์โคจรในแนวเดียวกันและหมุนวนขนานกับพื้นโลก ส่วนดวงดาวอื่น ๆ เคลื่อนที่ไปพร้อมกันตามทรงกลมฟ้า (Celestial sphere) ที่มีลักษณะเป็นเส้นโค้ง (arc) ) และแบบ Heliocentric คือดวงอาทิตย์เป็นศูนย์กลาง (อ่านเพิ่มเติม - ที่มาที่ไปของระบบสุริยะ Heliocentric Model http://flatearthmatters.blogspot.com/2018/04/15-heliocentric.html)

องค์ความรู้ด้านดาราศาสตร์แต่เดิมใช้ข้อมูลจากหนังสือของ Ptolemy ที่อธิบายการเคลื่อนที่ของดวงดาวด้วยระบบ Geocentric มีทั้งหมด 13 เล่ม พร้อมทั้งบอกวิธีการคำนวณเพื่อการคาดการณ์ล่วงหน้าได้ ซึ่งเป็นองค์ความรู้ที่ตกทอดกันมาโดยใช้ข้อมูลทางดาราศาสตร์ในยุคบาบิโลเนียน อียิปต์ และกรีก (อ่านเพิ่มเติม - ประวัติของความรู้ด้านดาราศาสตร์และแผนที่โลกแบน http://flatearthmatters.blogspot.com/2018/07/20.html) เนื้อหาในหนังสือของ Ptolemy บอกข้อมูลไว้ละเอียดมากและได้รับการยึดถือเป็นตำราสำคัญสำหรับผู้ที่ต้องการศึกษาเรื่องดวงดาวมาเป็นพันปี



จากหนังสือ Great Books of the Western World เล่มที่ 15 โดย Mortimer J. Adler

การศึกษาด้านดาราศาสตร์เป็นที่นิยมกันในหมู่ชาวยิว และถึงแม้ว่า Corpernicus จะนำเสนอระบบการเคลื่อนที่ของดวงดาวในจักรวาลแบบใหม่ตามที่เขาได้ตีพิมพ์เอกสารออกมาในปี 1543 แต่ชาวยิวก็ยังใช้ตำราของ Ptolemy ศึกษาเรื่องดวงดาวมาเรื่อยอีกกว่า 200 ปี 

จากหนังสือ The Wiley-Blackwell History of Jews and Judaism โดย Alan T. Levenson

คณะเยซูอิต (Jesuit) เป็นกลุ่มนักบวชคาทอลิกที่มีบทบาทสำคัญมากในการศึกษาเรื่องดาราศาสตร์ พวกเขาเดินทางไปทั่วโลกเพื่อเก็บข้อมูลด้านดาราศาสตร์ช่วงปี 1601 - 1805 (กว่า 200 ปี) ที่พวกเขาเข้าไปเผยแพร่ความรู้ด้านดาราศาสตร์ให้กับชาวจีนและสร้างหอดูดาวไว้ที่นั่น พร้อมกันนั้นพวกเขาก็ยังจดบันทึกข้อมูลทางดาราศาสตร์และส่งกลับไปรายงานให้กับต้นสังกัด 

หอดูดาวและอุปกรณ์ที่กรุงปักกิ่ง
http://live.iop-pp01.agh.sleek.net/2014/12/17/how-west-met-east-in-chinese-astronomy/

หนังสือ "จดหมายเหตุดาราศาสตร์จากฝรั่งเศสเกี่ยวกับราชอาณาจักรสยาม ในรัชสมัยสมเด็จพระนารายณ์มหาราช" เล่มนี้ได้แปลเอกสารสำคัญเกี่ยวกับการเข้ามาทำงานด้านดาราศาสตร์ของนักบวชคณะเยซูอิตในประเทศไทยตั้งแต่สมัยกรุงศรีอยุธยา ซึ่งแสดงให้เห็นว่าข้อมูลต่าง ๆ ทั้งด้านดาราศาสตร์และตำแหน่งที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ในประเทศไทยได้ถูกบรรยายไว้อย่างละเอียดถี่ถ้วน ปกในของเอกสารเล่มนี้มีแผนที่โลกพร้อมกับคำบรรยายว่า "แผนที่โลกขนาดใหญ่ที่แคสสินีสร้างอยู่บนพื้นชั้น 3 ของหอดูดาวแปดเหลี่ยมทางด้านตะวันตกของกรุงปารีส ที่ซึ่งโกษาปานราชทูตสมัยสมเด็จพระนารายณ์มหาราชเคยไปเยือนมาแล้ว"


ในเอกสารได้บรรยายไว้ว่าในปี 1671 มีการสร้างหอดูดาวขึ้นที่กรุงปารีส ประเทศฝรั่งเศส และพระเจ้าหลุยส์ที่ 14 ได้ว่าจ้างให้จีโอวานนี โดเมนิโก แคสสินี (Giovanni Domenico Cassini) นักดาราศาสตร์ชาวอิตาเลียนที่มีชื่อเสียงและเก่งมากมาทำงานให้ ต่อมาพระเจ้าหลุยส์ที่ 14 มีความพยายามจะทำแผนที่โลก แคสสินีจึงได้เลือกที่จะใช้ที่ว่างชั้นสามของหอแปดเหลี่ยมด้านตะวันตกสรัางแผนที่โลกขึ้นมา แผนที่โลกนี้มีขนาดใหญ่มากมีเส้นผ่าศูนย์กลาง 24 ฟุต (7.80 เมตร) มีหมุดปักอยู่ตรงกลางให้เป็นขั้วโลกเหนือและแผนที่นี้สามารถใช้เป็นแหล่งข้อมูลเพื่อหาเส้น longitude ได้อย่างดี เนื่องจากมีการเก็บข้อมูลของตำแหน่งดวงดาวเพื่อเทียบเคียงกับภูมิศาสตร์ของแต่ละพื้นที่ในโลกมาแล้วอย่างละเอียดกว่า 30 ปี การเก็บข้อมูลมาทั้งจากการเดินเรือ และจากหอดูดาวที่ส่งมาจากทั่วโลก ซึ่งถือว่าเป็นแผนที่ที่ใช้ข้อมูลทางด้านวิทยาศาสตร์สร้างขึ้นมาเป็นชิ้นแรกโดย Académie Royale des Sciences (ราชบัณฑิตยสถานวิทยาศาสตร์) แห่งประเทศฝรั่งเศส แผนที่นี้ใช้เวลาทำนานมากถึง 3 ชั่วอายุคน ตั้งแต่ตัว Cassini จนมาถึงลูกชาย และเสร็จสิ้นในรุ่นของหลานชาย (ภาพขยายใหญ่สามารถดาวน์โหลดได้จากลิงค์นี้ https://www.loc.gov/resource/g3200.ct007051/)

ข้อมูลจากเว็บไซต์หอดูดาวแห่งปารีส http://expositions.obspm.fr/cassini/pages/observatoire5.php

ข้อมูลจากเว็บไซต์ห้องสมุดมหาวิทยาลัยโคลัมเบีย
http://www.columbia.edu/cu/lweb/eresources/exhibitions/treasures/html/165.html

แผนที่นี้ได้แสดงให้เห็นสถานที่ทั้งหมด 43 แห่ง จากเมืองควิเบกถึงซานติเอโก แหลมกู๊ดโฮป และจากเมืองเกาถึงปักกิ่ง ด้วยวิธีการวัดจากดวงดาว และมีการวัดเส้นละติจูดได้อย่างถูกต้องเนื่องจากใช้วิธีการวัดระยะจากดวงจันทร์ของดาวจูปิเตอร์ บทสรุปจากแผนที่นี้คือ Cassini ได้ใช้ความรู้ดาราศาสตร์ตามโมเดล Geocentric เพื่อสร้างแผนที่โลกชิ้นนี้ขึ้นมาเป็นชิ้นแรกที่ถือได้ว่าถูกต้องมากที่สุดตามหลักการทางวิทยาศาสตร์ แผนที่รูปแบบนี้เรียกว่า Azimuthal Equidistant (AE) ซึ่งจะถูกใช้หลากหลายรูปแบบ เช่น
   
ในห้องของประธานาธิบดี John F. Kennedy

บนเครื่องบิน Air Force One มีประธานาธิบดี John F. Kennedy นั่งคุยงานอยู่

อีกภาพชัด ๆ 



ในห้องส่งวันที่ Admiral Richard E. Byrd ให้สัมภาษณ์เกี่ยวกับการสำรวจพื้นที่ Antarcticaในปี 1955

ในหนังสือแผนที่ก็มี

แผนที่ทางอากาศปี 1903

อันนี้คงเห็นกันบ่อยละ New Standard Map of the World ของ Alexander Gleason ปี 1893




ในห้อง Space Command Center ของ NASA สมัยแรก


จากงานแผนที่โลกของ Cassini มีส่วนในการวัดเส้นลองจิจูดเพื่อเอามาทำลูกโลก แต่ก็แปลกที่ลูกโลกในสหรัฐอเมริกาจะมีสติ๊กเกอร์ข้อความติดไว้บอกว่า "Globes are not meant for educational purpose but only decorative purpose" (แปลว่า - ลูกโลกไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อการศึกษา แต่ให้ใช้เพื่อการประดับตกแต่งเท่านั้น) ข้อสังเกต คำว่า Globes บนสติ๊กเกอร์ที่ลูกโลก เติม s หมายถึงลูกโลกที่เป็นสามัญนาม คือลูกโลกทั่วไป ไม่ใช่การเจาะจง โรงงานต้องติดไว้เพื่อป้องกันการฟ้องร้อง แล้วโรงงานแต่ละแห่งจะรับผิดชอบลูกโลกจากแหล่งผลิตอื่นทำไม เค้าต้องติดเพื่อแสดงความรับผิดชอบต่อลูกโลกที่เค้าผลิตเท่านั้นไม่เกี่ยวกับลูกอื่น ถ้าเป็นแบบนั้นก็ควรต้องเขียนว่า "This globe...." มากกว่าสติ๊กเกอร์นี้น่าจะเหมือนข้อความเตือนบนซองบุหรี่หรือเปล่า ซึ่งก็ไม่เคยมีใครคิดจะสนใจความหมายของมันอยู่แล้ว ถ้าคนอยากจะสูบ จริงไหม??

ในต่างประเทศคนที่กำลังสนใจเรื่องโลกแบนมักจะหาวิธีพิสูจน์ข้อเท็จจริงต่าง ๆ ด้วยตัวเอง ใครทำอะไรได้ก็ทำตามแต่ความสามารถของแต่ละคน ทีนี้คนก็ออกมาพิสูจน์กัน ทั้งถ่ายคลิปวิดีโอ ถ่ายรูปกันใหญ่ 








อันนี้คือหยิบจากโต๊ะทำงานมาดูเลย
The sticker under every Globe



คนนี้ก็ขับรถพาไปเดินดูในห้างกันเลยทีเดียว
Flat Earth: GLOBES ARE NOT MEANT FOR EDUCATIONAL PURPOSES!!!


แต่ไปสำรวจในเมืองไทยแล้ว ไม่มีติดไว้นะ


----------------------------------------------------------
เขียนโดย ที่ ไม่มีความคิดเห็น:

วันจันทร์ที่ 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2561

20) ความรู้ด้านดาราศาสตร์และแผนที่โลกแบนในยุคเริ่มต้น

ยุคเริ่มต้นดาราศาสตร์

ตามประวัติศาสตร์แล้วยุคเริ่มต้นของการศึกษาเรื่องดวงดาวบนท้องฟ้าเกิดจากจุดเดียวกัน โดยมีหลักฐานมาตั้งแต่ยุคสุเมเรียน (ประมาณ 3,500 ปีก่อนคริสตกาล) มีที่ตั้งถิ่นฐานที่เมืองบาบิโลนอยู่ปากแม่น้ำไทกรีส-ยูเฟรทีส อย่างที่ทราบกันดีชาวสุเมเรียนเป็นชนชาติที่มีอารยธรรมสูง มีระบบการปกครองแบบนครรัฐ มีการทำชลประทาน มีความสามารถทางการเพาะปลูกและเลี้ยงสัตว์ มีการคิดค้นการใช้ตัวเลข ชาวสุเมเรียนนิยมใช้เลขฐาน 60 ซึ่งเป็นหลักการของการนับเวลามาจนถึงปัจจุบัน นอกจากนั้นยังเป็นพื้นฐานของการแบ่งวงกลมให้เป็น 360 องศา (ก็คือ 6 x 60) (1)

 ชาวสุเมเรียนยังประติษฐ์ตัวอักษรที่เรียกว่าคูนิฟอร์ม (cuneiform) โดยใช้ปลายไม้กดให้เป็นรอยในแผ่นดินเหนียว พวกเขามีระบบการชั่ง ตวง วัด และพบว่าพวกเขาได้สร้างสรรค์วรรณกรรมขึ้นมาเป็นเรื่องแรกของโลกคือเรื่องมหากาพย์กิลกาเมซ (Gilgamesh epic) ที่เขียนบนแผ่นดินเผาขนาดใหญ่ 12 แผ่น ทั้งหมดเป็นจำนวน 3,000 บรรทัด (1)
Writing Cuneiform

ชาวสุเมเรียนประดิษฐ์ปฏิทินขึ้นมาใช้เป็นครั้งแรกจากการสังเกตการโคจรของดวงจันทร์ จึงเรียกว่าปฏิทินจันทรคติ (lunar calendar) ในหนึ่งปีมี 12 เดือน และในหนึ่งเดือนมี 29 1/2 วัน  ดังนั้นในหนึ่งปีจึงมีทั้งหมด 354 วัน ต่างกับปฏิทินแบบสุริยคติที่มี 365 1/4 วัน ในหนึ่งเดือนแบ่งออกเป็น 4 สัปดาห์ สัปดาห์ละ 7 - 8 วัน ในหนึ่งวันแบ่งออกเป็น 12 ชม. (1 ชม. เท่ากับ 2 ชม.ในยุคปัจจุบัน) และแบ่งเป็นกลางคืน 6 ชม. และกลางวัน 6 ชม. (1) การคิดค้นปฏิทินและเวลานี้เป็นเรื่องสำคัญมากต่อการทำเกษตรกรรม เพราะต้องพึ่งพาธรรมชาติจึงจำเป็นต้องเข้าใจระบบฤดูกาล และปฏิทินจันทรคติถือเป็นปฏิทินที่เก่าแก่ที่สุด (2)
https://slideplayer.com/slide/4738888/

องค์ความรู้ด้านดาราศาสตร์ในปัจจุบันมีรากฐานมาจากบันทึกการสังเกตดวงดาวของชาวบาบิโลเนียน เนื่องจากมีการค้นพบแผ่นตัวอักษรคูนิฟอร์มที่มีบันทึกเกี่ยวกับดวงดาวมาตั้งแต่ยุคก่อนบาบิโลน (เรียกว่ายุค Neo-Assyrian) และในช่วง 750 - 600 ปีก่อนคริตศักราชจนถึงปีค.ศ. 75 มีการค้นพบแผ่นบันทึกเหล่านี้มากกว่า 4,000 ชิ้นจากเมืองบาบิโลน และอีกหลายร้อยชิ้นจากเมืองอื่น ๆ (3) 



http://www.ifa.hawaii.edu/users/joseph/1.%20Babylonians.pdf




แผ่นบันทึกเหตุการณ์สุริยุปราคาเต็มดวงเมื่อวันที่ 15 เม.ย. 136 ปีก่อนคริสตกาล

https://www3.astronomicalheritage.net/index.php/show-theme?idtheme=12


แผนที่โลกแบน

นอกจากนั้นยังมีนักโบราณคดีชาวอิรักชื่อว่า Hormuzd Rassam ค้นพบแผ่นดินเหนียวของชาวสุเมเรียนที่ระบุได้ว่าเป็นแผนที่โลกที่มีลักษณะแบน ซึ่งน่าจะถูกทำขึ้นมาในช่วงปลายอารยธรรมบาบิโลเนียน (ประมาณ 600-500 ปีก่อนคริสตกาล) โดยมีแผ่นดินบาบิโลนอยู่ตรงกลางแล้วมีมหาสมุทรล้อมรอบเป็นวงกลม นอกจากนั้นยังมีส่วนที่เป็นดาว 7 แฉกระบุว่าเป็นเกาะแต่ก็ไม่มีใครรู้จัก (4)


The Map of the World ของอารยธรรมบาบิโลเนียถูกเก็บรักษาไว้ที่พิพิธภัณฑ์ The British Museum 
http://www.britishmuseum.org/research/collection_online/collection_object_details.aspx?objectId=362000&partId=1

https://geekydementia.wordpress.com/2014/11/27/babylonian-map-of-the-world/

 นอกจากนั้นในอารยธรรมอื่น ๆ ก็มีการค้นพบแผนที่ของโลกที่มีลักษณะแบนจากหลายแหล่ง เช่น 

และก็น่าแปลกใจที่อารยธรรมในหลาย ๆ ยุคบรรยายรูปร่างสัณฐานของโลกออกมาคล้าย ๆ กัน

และข้อมูลเหล่านี้ก็ตกทอดมาเป็นความเชื่อของคนในแต่ละยุคสมัยผ่านศาสนาของแต่ละชาติ แต่มีอยู่อารยธรรมเดียวที่ต่างกับคนอื่น คืออารยธรรม NASA ในยุคปัจจุบันนี่แหละ ยกตัวอย่างคำอธิบายของลักษณะของโลกตามข้อมูลในคัมภีร์ไบเบิล หลัก ๆ คือโลกมีลักษณะแบนเหมือนแผ่นดิสก์ (disc) ไม่ขยับ ไม่เคลื่อนที่ แต่ดวงจันทร์และดวงอาทิตย์เคลื่อนที่ มีโดมครอบอยู่ (หรือเรียกว่า firmament) ดวงจันทร์มีแสงในตัวเอง ฯลฯ (ฉบับ King James ระบุว่ามีการกล่าวถึงลักษณะของโลกไว้ประมาณ 240 แห่ง)


ส่วนของประเทศไทยเราตามความเขื่อดั้งเดิมคือมาจากวรรณกรรมไตรภูมิพระร่วงของพระมหาธรรมราชาที่ 1 กษัตริย์แห่งกรุงสุโขทัย ที่พระองค์พระราชนิพนธ์ไว้เมื่อปีพ.ศ. 1864 เป็นการรวบรวมเนื้อหามาจากคัมภีร์ต่าง ๆ ของศาสนาพุทธ โดยแบ่งโลกออกเป็น 3 ส่วน คือ กามภูมิ รูปภูมิ และอรูปภูมิ (5) ในเอกสารกาลานุกรม พระพุทธศาสนาในอารยธรรมโลกของท่าน ป.อ.ปยุตฺโต ได้บรรยายไว้ว่า พระมหาธรรมราชาลิไท (ลือไท) นั้น

"เป็นพระมหากษัตริย์ไทยพระองค์แรกที่ทรงผนวชและทรงพระราชนิพนธ์ไตรภูมิพระร่วง (เรียกเป็นคำบาลี ว่า “เตภูมิกถา”, บรรยายการเว้นชั่ว ทำดี ให้เจริญสูงขึ้น ไปในไตรภูมิ จนในที่สุดพ้นจากการว่ายเวียนเปลี่ยนแปลง ในไตรภูมินั้น" (2)

แม้ว่าในเรื่องไตรภูมิพระร่วงจะมีการบรรยายเกี่ยวกับลักษณะของโลกไว้ไม่มากเท่ากับในคัมภีร์ไบเบิลแต่ข้อมูลหลักก็คล้ายกันคือ โลกเป็นแผ่นดินลอยอยู่ในน้ำ มีน้ำล้อมรอบและมีดวงอาทิตย์และดวงจันทร์ลอยอยู่ในอากาศ ด้านบนมีเขาจักรวาลครอบไว้อีกที และประเด็นสำคัญคือข้อมูลในไตรภูมิพระร่วงสอนวิธีให้มนุษย์หลุดพ้นจากการเวียนว่ายตายเกิดในโลกแห่งนี้ ซึ่งเป็นความเชื่อที่พุทธศาสนิกชนยึดถือปฏิบัติกันมาตลอด


อ้างอิง
1) http://civilizationwe.blogspot.com/2012/07/blog-post.html
2) กาลานุกรม พระพุทธศาสนาในอารยธรรมโลก
4) http://www.myoldmaps.com/maps-from-antiquity-6200-bc/title-babylonian-world-map/103babylonian-world-map.pdf
เขียนโดย ที่ 1 ความคิดเห็น:

วันพุธที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2561

19) ว่าด้วยเรื่องระบบการบิน การเดินเรือ และการใช้อุปกรณ์ GPS, เรดาร์, ไจโรสโคป และดาวเทียม (GPS, RADAR, Gyroscope, and Satellites)

ว่าด้วยเรื่องระบบ GPS 

ในคลิปนี้มีการอธิบายเรื่องระบบ GPS ที่ไม่มีติดตั้งมาในเรือสำราญลำนี้ นาทีที่ 3.06 มีคำอธิบายว่าระบบนำทางของเรือ Le Boreal เป็นระบบที่ดีที่สุดในโลกแต่ไม่มีระบบ GPS ติดมาด้วย กัปตันลาแมร์ไม่มีทางเลือก เขาต้องจัดการทุกอย่างด้วยตัวของเขาเอง "อย่างแรกเลยแผนที่ที่มามันยังมีที่ผิดอยู่ เราต้องย้อนกลับไปสู่อดีต อย่าไว้ใจอุปกรณ์คอมพิวเตอร์และแผนที่ดิจิตอลมากเกินไป โดยเฉพาะ GPS ระบบ GPS ให้ความถูกต้องได้แค่ 300 เมตร และเพียงแค่ 300 เมตรนั่นก็เป็นเรื่องใหญ่มากทีเดียว"

(นาทีที่ 3.06) Le Boreal's navigation system is among the best in the world but her GPS coordinates aren't adding up. Captain Lamer has no choice but literally chart his own course. First of all the chart is not so accurate and we need to come back in the past and don't trust too much all the computers and digital chart and especially GPS. GPS accuracy is 300 meters here. Then 300 meters is a big deal.


FLAT EARTH - GPS DOESN'T WORK AT HIGH SEAS - 
VOYAGE OF A SHIP LE BOREAL TO ANTARCTICA
https://www.youtube.com/watch?v=ANyoaWph-nU


Sextant (กล้องวัดแดด) ของรัชกาลที่ 4 ที่พระองค์ใช้ในการดูดาว

ในนาทีที่ 11.00 ลูกเรือคนหนึ่งใช้อุปกรณ์ที่เรียกว่า sextant (หรือที่เรียกว่ากล้องวัดแดด เหมือนกับกล้องที่รัชกาลที่ 4 ใช้ประกอบการดูดาว) เพื่อวัดระยะทางระหว่างภูเขาน้ำแข็งที่เห็นกับเรือ ซึ่งเป็นระยะทางประมาณ 60 เมตร 


วิธีการใช้เข็มทิศบนโมเดลโลกแบน

ระบบการระบุตำแหน่งของ GPS 

ใช้ตัวจับสัญญาณ 3 จุดตัดกัน 
เสาที่ 1) จับสัญญาณว่าผู้ใช้โทรศัพท์อยู่ตำแหน่งใดของวงกลม 
เสาที่ 2) ช่วยระบุตำแหน่งให้แคบลง
เสาที่ 3) เป็นตัวระบุตำแหน่งที่แน่นอนอีกครั้งหนึ่ง


การกระจายสัญญาณต่าง ๆ ที่เราเข้าใจว่ามาจากดาวเทียมที่จริงแล้วมาจากโครงสร้างภาคพื้นดิน (ground-based structure) เช่น เสาสูง หรือตึกสูง

1500' TV Tower
https://www.youtube.com/watch?v=f1BgzIZRfT8


ระบบอินเตอร์รอบโลกเชื่อมโยงกันด้วยสายเคเบิลใต้ท้องทะเล

A Journey To The Bottom Of The Internet
https://www.youtube.com/watch?v=H9R4tznCNB0


คลิปนี้อธิบายเรื่องการเดินสายเคเบิลใต้ทะเล นาทีที่ 0.37 บอกว่า 99% ของระบบการสื่อสารระหว่างประเทศของโลกเราใช้สายเคเบิลใต้น้ำ

Submarine Cable Installation: Tools for Power, Telecom, and Seismic Cables (MakaiLay)
https://www.youtube.com/watch?v=Gg1aFmsKQgk


ว่าด้วยเรื่องระบบเรดาร์

The Plane Highway in the Sky

คลิปนี้อธิบายการใช้ระบบเรดาร์บนเครื่องบิน ในนาทีที่ 0.32 ในคลิปอธิบายถึงเส้นทางการบินจากนิวยอร์คไปลอนดอนว่ามันดูเป็นเส้นโค้งบนแผนที่ มันอาจจะไม่ได้ดูแปลกตาเท่าไหร่ แต่ถ้าไปดูเส้นทางการบินตรงจากนิวยอร์คไปกรุงเทพจะเห็นว่ามันโค้งสูงมากและพาดไปถึงขั้วโลกเหนือ แล้วถ้าเอามาเทียบกับแผนที่โลกที่เห็นด้านบนของขั้วโลกเหนือแบบนี้ ก็จะเห็นว่าเส้นทางการบินมันเป็นเส้นตรงและ make sense มากกว่า

เส้นทางการบินจากนิวยอร์คไปลอนดอน

เส้นทางบินตรงจากนิวยอร์มากรุงเทพ 

 เส้นทางการบินต้องบินโค้งขึ้นไปถึงขั้วโลกเหนือ

ถ้าดูจากแผนที่แบบ north-pole oriented map เส้นทางการบินจากนิวยอร์ค-กทม.จะบินผ่านขั้วโลกเหนือแบบนี้

นาทีที่ 1.12 อธิบายเรื่องกระแสลมกรด (Jet Stream) ซึ่งมีผลทำให้ระยะเวลาที่ใช้ในการบินไปและบินกลับแตกต่างกันหลายชั่วโมง อย่างเช่นถ้าบินจากนิวยอร์คไปลอนดอนปกติจะใช้เวลาประมาณ 6 ชม. 15 นาที แต่ตอนบินย้อนกลับจากลอนดอนมากนิวยอร์คกลับใช้เวลามากกว่า 7 ชม. เพราะเป็นการบินต้านลม ดังนั้นการกำหนดเส้นทางการบินจึงขึ้นอยู่กับทิศทางลมด้วย เพราะมันมีอิทธิพลโดยตรงกับค่าใช้จ่ายในการบินแต่ละเที่ยว

นาทีที่ 2.44 มีคำอธิบายเรื่องระบบการบินว่าจะมีการวางแผนการเดินทางและเส้นทางการบินล่วงหน้ามาจากหอควบคุมการบิน ระหว่างที่บินนักบินก็จะบังคับเครื่องให้บินตามเส้นทางตามที่สถานีควบคุมกำหนด และรักษาระยะห่างกับเครื่องบินลำอื่น ๆ ไว้ที่ 5 ไมล์ทะเล (nautical mile) ความแตกต่างระหว่างการบินจากนิวยอร์คไปชิคาโกและจากชิคาโกไปลอนดอนก็คือเราต้องบินเหนือมหาสมุทรแอตแลนติก และกลางมหาสมุทรนั้นไม่มีเรดาร์ รัศมีของเรดาร์มีระยะทางแค่ 250 ไมล์ (400 กม.) จากชายฝั่ง


The Plane Highway in the Sky
https://www.youtube.com/watch?v=-aQ2E0mlRQI 

(0.32 min.) From New York to London the curve you see on a flat map isn't too extreme. But in the case of longer flight, such as from New York to Bangkok, the most direct route is not this, but this - straight over the North Pole. It makes a lot more sense if you look at a North-Pole oriented map.

(1.12 min.) The North Atlantic also has something known as the Jet Stream. These easterly winds average around 110 mph and if planes fly in them, they can cut hours of their travel time. However, the winds are only strongest in a line 3 miles high (5 km) and 100 miles (160 km) wide. That further concentrates the flights. On average, an eastbound transatlantic flight from New York to London takes about 6 hours 15 minutes. Coming back against the jet stream, the same flight takes over 7 hours.

(2.44 min.) Before the flight, route planners file a plan with air traffic control and during the flight, they're just directed by air traffic control in a way that keeps them 5 nautical miles from other planes. The difference between New York to Chicago and New York to London is that, over the North Atlantic there is no radar. You see, radar only extends about 250 miles (400 km.) offshore.

ว่าด้วยเรื่องการใช้ Gyroscope และระบบดาวเทียม

เที่ยวบินนี้บินจากซิดนีย์ ประเทศออสเตรเลีย บินไปบัวโน ไอเรส ประเทศอาร์เจนตินา ในระหว่างที่ตากล้องคุยกับนักบิน อุปกรณ์ไจโรสโคป (Gyroscope) อยู่ในระดับราบเรียบกับพื้นดินตลอดเวลาที่บิน แสดงว่าเครื่องบินบินอยู่ในระดับเดียวกันตลอดเวลา ไม่ได้มีการปรับระดับให้โค้งตามความโค้งของโลกตามที่เชื่อกัน


Pilot Proves Flat Earth and Satellites Do NOT Exist.

ในนาทีที่ 3.15 นักบินอธิบายเรื่องการติดต่อสื่อสารว่าการติดต่อกับฐานภาคพื้นดินจะไม่มีตั้งแต่เครื่องบินขึ้นมาได้ชั่วโมงครึ่งแล้ว


ในตอนท้ายคลิปมีคำอธิบายว่า หากโลกกลมจริง ในระยะเวลา 10 นาทีที่คุยกับนักบินนั้น เครื่องบินต้องปรับระดับบินขึ้น (climb up) เพื่อให้โค้งขึ้นตามความโค้งของโลกประมาณ 2,000 เมตร (6,600 ฟุต) ตามภาพ

ว่าด้วยเรื่องการบังคับเครื่องบินโดยใช้คอมพิวเตอร์ควบคุม 

นักบินอธิบายเรื่องการควบคุมเครื่องบิน โดยที่ข้อมูลทุกอย่างถูกกำหนดมาแล้วจากหอบังคับการบิน มี 3 ปัจจัยด้วยกันคือความเร็ว  (speed) ระดับความสูง (altitude) และเวลา (time) เมื่อใส่ข้อมูลในระบบคอมพิวเตอร์แล้วเครื่องบินก็จะบินตามข้อกำหนดทุกอย่างเพื่อรักษาระดับการบินให้เป็นไปตามเวลา

100% PROOF GPS IS FAKE
https://www.youtube.com/watch?v=-9KilIIC8ck

นาทีที่ 0.28 นักบินเล่าให้ฟังเกี่ยวกับข้อมูลการบินในวันนี้ "เราจะบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก และด้วยข้อจำกัดทางเรดาร์จากหอบังคับการบิน (ATC) ดังนั้นเราจึงต้องบินตามเส้นทางอาจจะเรียกว่าเป็นถนนไฮเวย์บนท้องฟ้ายังงั้นก็ได้ สำหรับเครื่องบินทุกลำจะต้องบินห่างกัน 10 นาที ดังนั้นเราจะต้องบินด้วยความเร็วที่คงที่ข้ามมหาสมุทรนี้ไป และวันนี้ผมได้เลือกเส้นทางบินซึ่งจะเป็นการประหยัดค่าใช้จ่าย สำหรับเที่ยวบินวันนี้ที่จะไปนิวยอร์คเราเลือกที่จะบิน (อ้อม) เพื่อที่จะไม่สวนทิศทางลม (headwind) ดังนั้นเส้นทางการบินเลยจะออกไปทางทิศใต้เล็กน้อยเพื่อไม่ให้สวนทางลมที่มาเร็ว 200 น็อต ที่อยู่ทางด้านเหนือของมหาสมุทร ในอีกหนึ่งนาทีจากนี้เราจะขอคำยืนยันจากหอบังคับการบินสำหรับเส้นทางที่เราจะบินไปนิวยอร์คในวันนี้" ต่อด้วยการใส่ข้อมูลในระบบเพื่อกำหนดความเร็ว ความสูง และระยะเวลาในการบินตามเส้นทางที่เลือกไว้

On the way today to New York, we will cross the atlantic ocean. And there's limited for no radar coverage from Air Traffic Control (ATC). That's why we followed let's say highways in the sky for all aircrafts are separated from each other 10 min. So, we have to fly fixed speed over the ocean. And then, I've chosen in such a way that there are cost economical on our routine. Today, to New York we've tried to prevent the headwinds. And so at this time the tracks are very southern to prevent 200 knots headwinds northern part of the ocean. In a minute we gonna request a clearance from ATC for access today to New York.

------------------------------------------------------------------------------------------------------




เขียนโดย ที่ ไม่มีความคิดเห็น:
สมัครสมาชิก: บทความ (Atom)